Под аббревиатурой "ГАЗ" скрывается Горьковский автомобильный завод. Основали его в 1932 году, и назывался он тогда "Нижегородский автомобильный завод имени В. М. Молотова". До 2005 года этот завод находился в составе ОАО "ГАЗ", а после была произведена реструктуризация сборочных производств, и производство легковых и грузовых авто стало дочерним обществом, ООО "Автомобильный завод "Газ".

Горьковский автозавод возник на почве сотрудничества СССР и Америки: 31 мая 1929 года был подписан договор о том, что компания "Ford Motor" будет оказывать СССР техническую помощь в массовом производстве автомобилей, как легковых, так и грузовых.
После подписания договора прошло совсем немного времени, а уже начался выпуск автомобилей НАЗ-АА (тогда завод носил имя Нижегородского, впоследствии он был переименован в Горьковский). НАЗ-АА (ГАЗ-АА) был полуторатонным грузовиком. И в том же году, 1932, на заводе стали собирать и легковые автомобили – ГАЗ-А. У них был открытый кузов типа "фаэтон".
Американцы предоставили СССР свои чертежи, но в Союзе в них внесли некоторые изменения, поэтому советские машины не были точными копиями американских. Техническая поддержка со стороны Ford Motor продолжалась в течение пяти лет после того, как завод был запущен. Все модели проходили модификации, подстраивающие автомобили под условия советской жизни.

Занимался ГАЗ и выпуском военной техники. Ещё до Великой Отечественной войны на заводе велась разработка плавающих танков, армейских командирских автомобилей, ну а во время Великой Отечественной войны завод был полностью переориентирован на производство военной техники: командирские автомобили, лёгкие танки, бронеавтомобили. В частности, лёгкий танк ГАЗ-70 занял место второго по численности танка в Красной Армии.
С трудом, но всё же пережив семь бомбёжек за время Великой Отечественной войны, завод был переориентирован на выпуск гражданской техники. Всем известны такие автомобили, как "Победа", "Чайка", "Волга" – все они вышли с Горьковского автомобильного завода.

С 2001 года ОАО "ГАЗ" входит в холдинг "РусПромАвто".
Кризис заставил завод отказаться от дальнейших модернизаций "Волги" и производства легковых авто. Теперь основная продукция ГАЗ – грузовики разной грузоподъёмности и различных модификаций.
В наши дни чаще всего, наверное, попадаются нам на глаза "газель" – автомобиль, который используется в качестве маршрутного такси и в качестве небольшого грузовика грузоподъёмностью до 1,5 тонн.
Продукция ГАЗ поставляется более чем в тридцать стран.