Официальным годом основания чешской компании Škoda Auto (Шкода Авто) считается 1925 год. Однако фактически ее история началась значительно раньше. Основателями будущей «Шкоды» явились торговец книгами и механик - Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. Двух этих людей объединило одно общее увлечение – велосипеды, и в 1895 году они основали компанию, специализирующуюся на выпуске этих транспортных средств. Создатели не остановились на достигнутом: в 1898 году свет увидел первый мотоцикл торговой марки Laurin&Klement, а в 1905 году был выпущен первый автомобиль L&K Voiturette. Компания активно развивалась, производя качественные, надежные автомобили. В 1907 году предприятие Laurin&Klement было преобразовано в акционерное общество. Однако с течением времени разрастающаяся фирма начала испытывать необходимость в сильном партнере: производство нуждалось в увеличении мощностей, требовалась модернизация. Так 27 июня 1925 года фирма Laurin&Klement влилась в состав одного из крупнейших промышленных предприятий Чехии - Škoda Plzeň (Шкода-Пльзень). Объединение пошло компании на пользу: 1930-е годы стали временем триумфа автомобилей, теперь выпускаемых под маркой Škoda. Однако название «Laurin & Klement» не исчезло бесследно, до наших дней оно используется для обозначения автомобилей с люксовым салоном.

Успехи и победы компании Skoda, как и большинства других автомобильных предприятий того времени, существенно померкли в годы Первой и Второй мировой войны. Предприятие было национализировано и начало выпуск военной техники для нужд немецкой армии. К моменту окончания войны в 1945 году Шкода потеряла 70% своих мощностей. Восстановлением производства занялся СССР, установивший в Чехословакии свою власть. Обмен информацией с западными производителями был прекращен, Шкода стала единственным в стране производителем автомобилей. Однако, несмотря на изолированность от новостей автомобильного мира, предприятие не останавливалось на достигнутом: в послевоенный социалистический период были выпущены такие новые модели, как Tudor, Spartak, Octavia и Felicia.

Существенное отставание от Запада проявилось в 1960-х – 1970-х годах. Автомобили Skoda могли выдерживать конкуренцию только на восточноевропейских рынках, западные авто, выпущенные с применением новых технологий, оказались, что называется, «на голову выше». Ситуация всё более ухудшалась, пока в декабре 1990 года «Шкода» не стала частью немецкого концерна «Volkswagen Group». От такого сотрудничества Skoda только выиграла: цена на автомобили осталась по-прежнему приемлемой, при этом существенно улучшилось качество выпускаемой продукции. Обновленные автомобили Octavia и Felicia, востребованная Fabia и новый элегантный Superb – вот далеко не все примеры успешности «Шкоды».

Модели Skoda Superb, Octavia и Felicia можно считать «долгожителями». Первое появление «Октавии» и «Фелиции» относится к концу 1950-х – началу 1960-х годов. Седан / универсал «Суперб» выпускался в 1934—1942 годах. Вторую жизнь автомобили обрели после вступления компании «Шкода» в концерн Volkswagen.

Новое поколение «Октавии», названное первым, начало производиться в 1997 году, а в 2010 производство его завершилось. Второе поколение Skoda Octavia выпускается с 2004 года. Современные «Октавии» выпускаются в кузове хэтчбек или универсал. Автомобили выпускаются с бензиновыми или дизельными двигателями. Среди первых моторы объемом 1,2 л. (турбо-версия, 105 л.с.), 1,4 л. (80 л.с. / 122 л.с. в турбо-варианте) и 1,6 л (102 л.с.). В линейке дизельных двигателей представлены два турбированных мотора 1,9 л. (105 л.с.) и 2,0 л. (110 л.с.). Автомобили комплектуются автоматическими и механическими (пяти- и шестиступенчатыми) КПП.

Skoda Fabia сменила снятую с производства в 2001 году модель Felicia. Первое поколение «Фабии» было представлено седанами, хэтчбеками и универсалами. Во втором поколении выпуск седанов прекращен. Skoda Fabia относится к классу малолитражек, она была создана на одной платформе с Volkswagen Polo. Диапазон бензиновых двигателей, которыми комплектуют «Фабии», чуть шире, чем спектр «дизелей»: это моторы объемом 1,2 л., 1,4 л. (75 л.с. / 101 л.с.) и 2,0 л (115 л.с.). Дизельные двигатели считаются более экономичными. Среди них представлены мотор объемом 1,9 л. (64 л.с.), а также турбо-варианты 1,4 л (75 л.с.) и 1,9 л (101 л.с.). В зависимости от комплектации автомобили Шкода Фабиа выпускаются с пятиступенчатой механической КПП или четырехскоростным «автоматом».

Среди новинок, выпущенных под маркой «Шкода» , наиболее интересны модели Roomster и Yeti. Skoda Roomster появилась на рынке в 2006 году. Переднеприводный автомобиль, предназначенный прежде всего для активного отдыха, выпускается в кузове универсал или как двухместный фургон. Более молодая модель Yeti – это первый кроссовер от Шкоды. Продажи автомобилей начались в 2009 году. В зависимости от комплектации Skoda Yeti выпускаются с передним или полным приводом. В линейке двигателей представлены бензиновые варианты 1,2 л. (105 л.с.) и 1,8 л. (152 л.с.), а также двухлитровый дизельный мотор (140 л.с.).